vovsun

Хотите попасть внутрь самой большой в мире атомной подводной лодки, в которую можно попасть простому, не военному человеку? Тогда добро пожаловать на фото экскурсию в музей «Сите де ла мер» во французском Шербурге.





Шербург — город на берегу пролива Ла-Манш на севере полуострова Котантен (Нормандия). Многим город известен по словосочетанию «шербургские зонтики», одноимённое кино вышло в 1964 году. В круизном терминале города есть музей «Сите де ла мер» — «Город моря», немного погуляв по городу мы направились туда.



Музей состоит из двух больших зданий и одного важного экспоната, выставленного на улице. Сейчас мы в первом зале, где есть сувенирный магазин, книжный магазин, батискаф, входные кассы.



Выйдем на улицу во внутренний двор — здесь выставлен ещё один батискаф и самая большая в мире атомная подводная лодка, в которую может попасть обычный человек.



Вот и лодка, она называется Redoutable, в переводе с французского — грозный. Она была заложена в ноябре 1964 года, была сдана в марте 1967 года и поступила на службу во французский ВМФ в декабре 1971 года.



Для того что бы попасть внутрь лодки нужно отстоять огромную очередь, но нам повезло, внутри лодки мы были практически одни, поэтому мне удалось сфотографировать пустые залы и коридоры.



Перед входом ты берешь специальный плеер, который очень часто встречается в европейских музеях. На нём есть цифровая клавиатура, ты надеваешь наушники и бродишь по залам, при входе в зал висит номер, который нужно набрать на клавиатуре. После набора номера в наушниках автоматический аудио-гид рассказывает тебе интересные истории. Это, например, комната управления турбинами реактора.



На этот пульт выводятся различные параметры температур в контуре реактора. Видимо, после ситуации с Японией все уже знают, что атомный реактор — это котёл, через который пропускают воду, которая кипит и пар под давлением крутит турбины, которые уже вырабатывают энергию, необходимую для всего на лодке или на электростанции, что бы её послать потребителям.



Редуктор — устройство, понижающее давление. Как конкретно это работает на атомной подводной лодке я не знаю, а если вы знаете, то всё-равно не скажите, так как это — военная тайна. :)



Это главный «пульт управления» лодкой, у нас это называется БЧ-[номер] (БЧ — боевая часть), у них я подобной терминологии не заметил, просто указаны номера отсеков. Кстати, всё оборудование на лодке было сохранено именно в том виде, в котором было при окончании эксплуатации. Единственное исключение — полностью демонтирован отсек с атомным реактором.



Это оборудование опреснения воды, по соседству — оборудование наполнения и продувки балластных танков, за счет них подводная лодка всплывает или погружается.



Обратите внимание на длину коридора жилого отсека. Быт подводника, конечно, не ахти. Здесь конечно же очень тесно, атмосфера давит. Даже в каютах «руководства» не особо развернёшься, это вам не авианосец или тем более круизный лайнер.



Это часть салона для отдыха бойцов. Интересно, камера, которая висит справа сверху, висела там во время эксплуатации лодки, или появилась там после превращения её в музей. По поводу салона и отдыха — я слышал, что даже у нас на подводном флоте дают, в зависимости от звания, то или иное количество вина. Интересно, а сколько его пьют на лодке французы, известные своим пристрастием к вину начиная с обеденного времени?



Это камбуз на подводной лодке. Кстати, общий вес лодки — 8 тыс. тонн. Её длина — 128 м, а диаметр — 10 м. Численный состав — 135 чел. Скорость — 20 узлов, которую развивал двигатель мощностью 16 тыс. лошадиных сил.



А это — цех заготовки и хранения продуктов. Интересно, где они хранят вино? Будь французским инженером, я бы сделал танк для вина, по одному кубометру на каждый день перехода. Видимо, поэтому они и решили сделать её атомной что бы освободить место под танки с вином, вместо танков с соляркой (шутка).



На вооружении лодки стояли баллистические ракеты М1 с дальностью поражения до 2 тыс. км. В 1974 году их заменили на новые ракеты М2, а потом на М20 — каждая ракета могла доставить ядерную боеголовку мощностью 1 Мегатонн на расстояние до 3 тыс. км. Лодка была снята со службы в декабре 1991 года, а поставлена на стапели в музей незадолго до его открытия в 2002 году.



Мы гуляли внутри лодки больше часа, потом через носовой отсек вышли обратно в выставочный комплекс. Справа молодые люди смотрят на самый большой в Европе аквариум. Через некоторое время после этой поездки я побывал в самом большом в мире аквариуме, который находится в Атланте, США.



В выставочном зале собраны различные экспонаты о покорении морских глубин.



В витрине с девайсами для водолазов видно отражение фотографа. :)



Прозрачная рыбка. Название не знаю.



Самый большой в Европе аквариум в полный рост. Высота аквариума — 10 м.



Недалеко есть бассейн со скатами. Если подняться по лестнице и залезть в «батискаф» (на дальнем плане), можно посмотреть на скатов из-под воды. Работает только если вы ребёнок. :)



На обратном пути посмотрим на внутренний двор с другой точки. Вдали виднеется марина для парусных яхт и катамаранов.



На выходе из музея, на парковке, была обнаружена машина с индийскими номерами. Не совсем понятно, каким образом она сюда попала, на самую западную часть франции на берег Ла-Манша.



Этим постом я открываю серию про наш небольшой тур по Европе в августе, когда мы посетили Францию, Бельгию и Швейцарию. В следующем посте я расскажу про интересный, важный и широко посещаемый Монт-Сен-Мишель.

2011 © Текст и фотографии Владимир Филиппов.


UPD: вопросы и ответы.

Q: вражины и этими лодками они хотели топить флот СССР?
A: При чём здесь это? Это - лодка-музей. Где у нас такие стоят? Что бы можно было с ребёнком сходить, посмотреть, вентели покрутить, гида на 10 языках мира послушать, поснимать внутри спокойно и бесплатно, что бы все чистенько было, на месте, не нужно было ехать на другой конец страны для этого и ещё у лодки свой сайт был официальный? Подскажите, мне такое не известно, если есть - обязательно на выходных схожу, репортаж сделаю.

Q: сказочники "Где у нас такие стоят?" Музей подводного флота России (ул. Свободы)
A: Я понимаю, что вы умеете пользоваться поисковыми системами. Про лодку на ул. Свободы я знаю. Вы там были? "Жилая часть подлодки очень скромная" - лучшая характеристика, данная ей автором пресс-релиза, который вы опубликовали. Эти вещи совершенно нельзя сравнивать.


Добавляйте меня в Твиттере!



Полный список постов моего блога (по рубрикам)

Жду ваших вопросов и комментариев!